Quan l’Eix del Llobregat estigui desdoblat del tot fins a Berga, el risc d’accidents a la carretera passarà de ser moderat a baix. Ho assegura l’estudi europeu EuroRap, que ha presentat aquest migdia el Reial Automòbil Club de Catalunya.
L’informe analitza els 400 trams de les carreteres catalanes per on passen més de 5.000 vehicles diaris. En el conjunt de la demarcació de Barcelona, 6 de cada deu quilòmetres tenen un risc d’accidents moderat o alt, i l’Eix del Llobregat al Berguedà és un dels punts conflictius. En canvi, l’estudi europeu considera que la carretera desdoblada, de Sallent fins a Puig-reig és més segura, i el risc d’accidents al Bages és baix. Per això, un cop acabin les obres, s’estima que l’accidentalitat pot disminuir al tram de la C16 que passa pel Berguedà.
L’estudi conclou que la carretera amb més risc de tot el país és la N-II al Maresme i, per això, el president de la Fundació RACC, Miquel Nadal, creu que s’hauria de convertir en via urbana, i reduir-hi la velocitat màxima permesa.
En canvi, el tram amb menys risc de Catalunya és de la C-55 entre Súria i Sant Mateu de Bages. Pel que fa a les motos, els punts més negres també són a l’N-II, i els camions s’accidenten sobretot a l’N-340 a la demarcació de Tarragona.
