La Generalitat reduirà, en el termini màxim dels dos pròxims anys, la durada del trajecte en autobús entre Berga i Barcelona, passant per Manresa, i també n’augmentarà la freqüència de pas. Són les principals millores que persegueix la nova xarxa de bus ‘exprés.cat’, que la Generalitat ha començat a posar en marxa aquesta tardor, i que inclou quaranta línies diferents arreu de Catalunya, entre les quals la que completa tot l’eix del Llobregat. Això sí, de la mateixa manera que amb la integració tarifària, el Berguedà haurà d’esperar a què hi hagi els diners.
La previsió és fer una implantació progressiva de la nova xarxa a partir d’aquesta tardor. Primer entraran en funcionament les línies que connecten Barcelona amb Ripollet, Sabadell, Terrassa i Cerdanyola del Vallès, coincidint amb l’estrena del carril bus-VAO (de Vehicles d’Alta Ocupació) de la C-58. La idea és –diuen des de la Generalitat– fer les línies de transport públic en autobús “més ràpides, sostenibles i econòmiques”. És previst reduir el temps de trajecte, permetent que els autobusos puguin tenir alguns avantatges a l’hora de circular, per exemple, en les entrades a les poblacions, amb prioritats semafòriques o carrils bus. També es vol millorar les freqüències de pas, la informació en temps real a les parades i a dins dels vehicles, així com crear una imatge corporativa comuna. Tot plegat ho ha comentat en una entrevista al programa ‘Berguedà Matí’ de Ràdio Berga, el director general de Transport i Mobilitat del departament de Territori de la Generalitat, Ricard Font, que reconeix que encara no és el torn del Berguedà.
Font ha explicat que s’espera que al 2014 ja estiguin totes les línies actualitzades. Abans, la Generalitat analitzarà amb cada territori les necessitats més importants. Cal fer un pla de serveis per definir l’augment del nombre d’expedicions i les fórmules per reduir el temps de trajecte. També s’ha d’elaborar un pla d’infraestructures per habilitar aquelles millores a la via pública que permetin assolir els objectius fixats.
CAP NOVETAT SOBRE LA INTEGRACIÓ TARIFÀRIA
Pel que fa a la implantació de la integració tarifària al Berguedà, el director general de Transport ha reconegut que als veïns de la comarca no els queda altre remei que continuar esperant. Font ha reiterat el compromís del Govern perquè el Berguedà sigui la propera comarca a entrar en la integració, això sí, cal que hi hagi disponibilitat pressupostària. S’intentarà que sigui l’any que ve, però no hi ha res segur. El responsable del transport públic català ha recordat que en els dos darrers anys, a través dels nous abonaments implantats per la Generalitat, el cost del viatge en autobús entre Berga i Barcelona s’ha reduït a la meitat. Un preu, diu Font, que a penes varia d’un euro o uns cèntims amb el cost de la tarifa integrada.
