El conseller Nadal descarta fer una autovia de quatre carrils de Berga fins al túnel del Cadí

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha rebutjat avui construir una nova autovia de quatre carrils de Berga fins al túnel del Cadí, al marge de la que ja hi ha, i ha recuperat la idea de fer dues carreteres segregades, tal com havia apuntat ara fa dos anys.
Ha manifestat que, en els pròxims mesos, s’ha d’obrir un debat amb el territori, però s’ha mostrat partidari, d’entrada, d’aprofitar la C16 actual i millorar-la. I, a més, construir una altra carretera, però no de quatre carrils, sinó de dos. Una de les hipòtesis que ha posat sobre la taula el conseller és construir una carretera de dos carrils a l’altra banda del pantà de la Baells, acostant-se cap a La Nou i Vilada, mantenir alhora la carretera actual. Es tractaria de fer servir les dues vies d’una manera reversible en moments de molt de trànsit.
Si aquesta hipòtesi s’acabés confirmant, els cotxes podrien pujar cap al túnel del Cadí per una banda del pantà amb un carretera nova, i baixar cap a Berga per la carretera actual.
Són només hipòtesis, però les preferències que ha manifestat Nadal capgiren el que ha manifestat Carreteres en els últims mesos. De fet, la Generalitat va confirmar el mes de novembre que treballava amb l’opció preferent d’una gran autovia pels torrents de Peguera i de les Garrigues, i que havia guardat al calaix la vella idea de fer dues carreteres separades.
Nadal ha dit que sí que s’ha de desdoblar la carretera, però que no ha de ser per força tal com proposen aquells a qui denomina ‘puristes de l’E9’. Admet que la idea que posa sobre la taula no és una autovia convencional, però assegura que es tracta d’una opció més sostenible.
El conseller també s’ha compromès a no començar les obres fins que no hi hagi un acord total amb el territori, i ha anunciat que hi haurà un procés participatiu que espera que acabi amb un pronunciament unànime.