Aquest ha estat l’any de la C-16, el de l’arribada de l’autovia al Berguedà. Una gran infraestructura esperada durant anys. Això sí, no tot acaba aquí. El Montepio de Conductors recorda que la xarxa secundària de la comarca encara necessita moltes millores. El delegat a Berga del Montepio, Estanis Triviño, explica que la carretera entre Berga i Sant Llorenç de Morunys requereix d’una actuació important, ja que és una via que en alguns trams registra un important trànsit de vehicles pesats. També cal continuar amb els treballs de millora a la C-26, la carretera que uneix Vilada, Borredà i Ripoll, així com a la comarcal 154, entre Gironella i Prats de Lluçanès, on s’estan fent les obres d’eixamplament en alguns trams. Segons el Montepio, és important que no s’oblidi la xarxa secundària de la comarca, però tampoc cal deixar de banda que encara està pendent el desdoblament de la C-16 fins al Túnel del Cadí.
El delegat del Montepio recorda que el tram nord de la C-16 sol col·lapsar-se els caps de setmana durant l’època de bolets i la temporada d’esquí. No només cal pensar en la construcció de carreteres més grans, sinó que encara queda molt per fer pel que fa a l’eliminació de punts negres a les carreteres. Per això, el Montepio demana que les administracions públiques facin les inversions necessàries.
Triviño remarca que és especialment important, i urgent, una millora de la senyalització de les carreteres del Berguedà, ja que en els últims mesos s’han donat alguns accidents per manca de senyalització o perquè els conductors no hi estaven acostumats. Tampoc es pot oblidar la necessitat de fer obres de manteniment i millora del ferm allà on sigui necessari. I és que unes bones carreteres són indispensables per atreure empreses a la comarca.
Triviño recorda també que pel que fa al descens de la sinistralitat, el carnet per punts ha tingut un paper molt destacat. En els dos anys que fa que està en vigor, ha tingut un efecte directe en la reducció dels positius d’alcoholèmia dels conductors.
