L’oferta de transports públic al Berguedà és la pitjor de Catalunya, només superada pel Pallars Sobirà, segons dades de l’associació per a la Promoció del Transport Públic.
Hi ha 0,43 autobusos per habitant any, davant dels 5,25 del Baix Llobregat, que és la comarca més ben comunicada.
El Berguedà és una de les úniques 9 comarques de Catalunya, d’un total de 41, que no té servei de ferrocarril. Tampoc hi ha transport urbà. 120 ciutats de Catalunya disposen d’autobusos que es desplacen per l’interior dels municipis, però, al Berguedà, no hi ha cap localitat amb bus urbà. A més, hi ha nou pobles de la comarca que no veuen passar cap autobus en tot l’any. Són Viver i Serrateix, Montclar, Castellar del Riu, Fígols, Gisclareny, Sant Julià de Cerdanyola, La Nou, Castell de l’Areny i Sant Jaume de Frontanyà.
Els governs no aposten pel transport en municipis petits, com els del Berguedà, sinó per grans infraestructures, com l’aeroport i el tren de gran velocitat.
L’associació per a la Promoció del Transport Públic ha fet una proposta a la Generalitat, en virtut, precisament, del pacte del Tinell, el compromís que va portar el tripartit al govern. Es tracta de garantir transport cada mitja hora a l’àrea metropolitana i cada hora a la resta de comarques. La factura puja a 12 milions d’euros l’any, una quantitat que Noy troba molt minsa.
Divendres, es comença a celebrar a Catalunya la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, i cap municipi del Berguedà ha organitzat activitats, tret de Berga, que diumenge, va fer una pedalada. Tampoc cap ajuntament ha emès comunicats o missatges a l’entorn de la promoció del transport públic.
