Els dos túnels que es construeixen entre Puig-reig i Gironella, en les obres de desdoblament de l’eix del Llobregat han superat un moment clau amb la trobada dels fronts d’excavació, les anomenades calades. Una de les quals s’ha fet aquest mateix matí amb la presència del director general de carreteres, Jordi Follia, que ha qualificat aquest moment de fita.
Els túnels, un per a cada sentit de circulació, tenen 1.025 i 960 metres de longitud respectivament, 12 metres d’amplada i dos carrils. L’alçada és de 8 metres però el gàlib s’hi situarà en els 5 metres. De moment, es tracta de dos túnels independents, que més endavant es connectaran perquè tots dos puguin funcionar com a galeria d’evacuació l’un de l’altre. Als dos extrems dels túnels s’hi estan construint dos viaductes, el del torrent de Lladó al sud i el de la riera de Clarà, al nord. Un cop feta la trobada entre els dos fronts d’excavació, queda pendent el revestiment del túnel, pavimentar les calçades, fer-hi obres de drenatge, senyalitzar-los, posar-hi l’enllumenat, la ventilació i mesures de control ambiental, així com les instal·lacions de seguretat.
Les obres d’aquest tram, també inclouen altres infraestructures destacades, com la construcció del viaducte sobre el Llobregat, a Cal Prat, a Puig-reig; la construcció de falsos túnels i viaductes; i també s’està treballant en els diferents accessos dels pobles i colònies amb l’eix del Llobregat. I no només d’aquest tram que encara no està en servei, sinó també amb els accessos de Gironella nord i de Berga sud. Un cop posada en marxa l’autovia en aquest tram, els accessos són una assignatura pendent, que segons Jordi Follia, es resoldrà ben aviat: «l’accés de Berga sud s’obrirà entre els mesos d’octubre i novembre; i el de Gironella nord a l’abril». S’està treballant amb aquests accessos i es treballa amb el tram del mig, de Puig-reig a Gironella, les obres del qual van començar més tard que les dels extrems per un canvi de traçat respecte la proposta inicial. S’inclou, recordem-ho, un accés directe de Casserres amb la C-16. És previst que aquests 9 quilòmetres pendents de desdoblar es posin en funcionament a finals de l’any que ve.
Pel que fa a donar continuïtat al desdoblament, de Berga a Bagà, en aquests moments s’està acabant de redactar l’estudi informatiu i és previst que a principis de l’any que ve surti a exposició pública.
