La Generalitat congela la idea d’augmentar el límit de velocitat a l’autovia C-16, l’eix del Llobregat, entre Berga i Manresa, fins que el govern espanyol no aixequi el límit de 110 km/h.
Fa unes setmanes, fonts del departament de Territori i Sostenibilitat del Govern català admetien a Ràdio Berga que s’estava estudiant poder circular a 120 km/h entre Berga i Manresa, on ara el límit és de 100 a la major part dels 50 quilòmetres d’autovia, excepte a dos petits trams: entre Berga i Gironella i entre Sallent i Manresa, on la velocitat màxima és de 120. Ara bé, la mesura del Govern de l’estat de reduir temporalment la velocitat màxima a autopistes i autovies paralitza aquesta decisió perquè segons la Generalitat no té sentit implantar ara un increment del límit quan el què es fa és abaixar provisionalment el límit a 110 km/h a les vies on es pot anar a 120. Es fa com a mesura de shock per estalviar combustible i reduir la factura energètica.
A partir del 7 de març, s’implantarà aquesta rebaixa de 120 a 110 km/h a totes les autopistes i autovies de l’estat, i per tant afectarà a la C-16 entre Berga i Gironella i Sallent i Manresa, on es podrà circular com a màxim a 110. A la resta, entre Gironella i Sallent, el límit continuarà sent el mateix que fins ara: 100 km/h. Per tant, ara com ara res de poder córrer més a la C-16, l’eix del Llobregat. Si s’acaba aplicant, que la diputada berguedana de CiU Montserrat Ribera manté que aquesta és la idea, no serà -això no- una mesura immediata. Ribera, que ha insistit en els últimes mesos des de la comarca perquè s’ampliés el límit a la C-16, pensa que «ara no és el moment. Entenc que la Generalitat ho aparqui perquè dependrà de quan pot durar aquesta mesura provisional del govern central. El canvi de 100 a 120 a la C-16 anirà endavant però serà a més llarg termini».
La decisió del govern espanyol de reduir de 120 a 110 el límit de velocitat a autopistes i autovies permetrà estalviar un 15% de combustible per cada vehicle que funcioni amb gasolina i un 11% en gasoil. A tot l’estat s’hauran de modificar uns 6.000 senyals, un canvi que es farà amb adhesius i que costarà uns 250.000 euros.
