El Govern descarta convertir en autovia la C-16 fins a Bagà

Notícia que avancen Ràdio Berga i DBerguedà.cat: El Berguedà ja es pot anar oblidant, almenys de moment, de tenir una autovia que travessi tota la comarca. La Generalitat descarta per ara desdoblar la C-16, l’eix del Llobregat, en el tram de Berga a Bagà, fins a l’entrada del Túnel del Cadí. Un projecte per al qual ja es compta amb un estudi informatiu, que preveu una inversió milionària de prop de 700 milions d’euros per a un tram de carretera de tan sols 20 quilòmetres. Per això, tenint en compte l’actual situació pressupostària, una actuació d’aquestes característiques es planteja totalment inviable.
El director general de Carreteres de la Generalitat, Jordi Follia, ha explicat en declaracions a Ràdio Berga que els problemes econòmics no són l’únic motiu pel qual es descarta fer aquesta inversió, sinó que també ha influït en la decisió la manca d’interès del Govern francès per convertir l’E-9, el nom que té la C-16 en el seu conjunt, en un eix de comunicació transeuropeu de primer ordre. Així, la Generalitat opta per deixar a una banda aquest gran projecte i proposa una alternativa més modesta, però que permeti millorar les condicions actuals de la carretera. La idea, ha explicat Follia, és ampliar el nombre de trams de via que disposin de tres carrils, de manera que es pugui fer una gestió del trànsit més eficient i reduir el risc en els avançaments.
Segons el responsable de Carreteres, el projecte en el qual s’està treballant “permet millorar la capacitat de la via” amb una intervenció que, evidentment, tindrà un cost molt inferior al plantejat inicialment, encara que Follia no ha fet cap previsió en aquest sentit. Tot i la rebaixa del nivell de la intervenció, continua sent una actuació complicada en un punt del territori que ja és molt muntanyós, amb les dificultats que això implica, i per tant -remarca Follia– “la plasmació en una proposta concreta requereix un treball que estem fent en aquests moments en profunditat”. El director general de Carreteres assegura també que estan analitzant aquests 21 quilòmetres entre Berga i Bagà “pam a pam” i que la seva previsió és que dins d’aquest any 2011 ja es pugui comptar “amb alguna proposta embastada”. Pel que fa a l’altre projecte, el de donar continuïtat a l’autovia, Follia assegura que es mantindrà “vigent, a punt per reactivar-lo” en cas que “les condicions canviïn”.