Els empresaris del Berguedà no llancen la tovallola i demanen unitat d’acció per defensar la necessitat que és per a la comarca que la C-16, l’eix del Llobregat, es converteixi en autovia entre Berga i Bagà. La Generalitat confirmava la setmana passada que aquest projecte, que requereix una inversió de prop de 700 milions d’euros per a un tram de carretera de poc més de 20 quilòmetres, quedava aparcat per la falta d’interès de la part francesa (per on hauria de continuar el desdoblament) i per les dificultats econòmiques del moment.
Tant el president de la delegació de la Cambra de Comerç al Berguedà, Enric Montañà, com el de l’associació empresarial ACEB, Josep Fígols, no donen el projecte per perdut i remarquen que cal continuar treballant conjuntament, articulant el màxim d’agents del Berguedà, per reclamar que el projecte de desdoblament no quedi descartat. Fígols assegura que l’anunci, que va fer a Ràdio Berga el director general de Carreteres, Jordi Follia, és “una mala notícia, que hem de contrarestar amb unitat, fermesa i amb un criteri que es vegi que tots opinem el mateix i que la comarca té una sola veu, un sol discurs i un sol projecte i que el continuarà defensant”. Tots dos dirigents empresarials aposten per continuar pressionant als responsables polítics i els demanen que mirin més enllà del moment immediat. A més, coincideixen de ple en el rebuig a la proposta alternativa que ha fet el Govern català, que és la d’afegir un tercer carril al traçat actual de la carretera.
Segons el president de l’ACEB, conformar-se amb la solució intermitja dels tres carrils seria “un error històric” que el Berguedà no es pot permetre i fins i tot proposa una altra alternativa que passaria per fer el desdoblament complet, amb dos carrils de circulació per cada sentit, fins a Cercs i en el termini que aquesta obra s’executi –considera Fígols- la crisi podria anar a menys, de manera que la “perspectiva de les administracions podria canviar i la resta del desdoblament es podria fer més endavant”. Montañà, per la seva banda, es mostra convençut que amb el temps, la C-16 acabarà sent una autovia de Berga a Bagà. El president cameral demana treballar amb “tranquil•litat” ja que diu cada cop serà més necessari convertir l’E-9, el nom que té aquesta carretera en tot el seu recorregut, en un eix de comunicació europeu de primer ordre.En aquest sentit, explica que es continuaran fent contactes amb altres organitzacions empresarials de França.
