Projecte important en marxa a Bagà. El municipi tindrà carregadors d’última generació amb capacitat de recarregar vehicles elèctrics en temps rècord. És un projecte impulsat per la companyia Endesa, que assegura que, amb el hub de recàrrega ultraràpida, Bagà tindrà la instal·lació de major potència de tot el Berguedà i, fins i tot, de la Catalunya central.
Les obres ja han començat, tot i que no hi ha data d’estrena i fonts de la companyia recalquen que no serà imminent. En els pròxims mesos cal consolidar l’espai i fer-hi obres que s’allargaran un temps, segurament més enllà de l’estiu.
En concret, la ubicació del nou punt de recàrrega serà davant la Villa Montserrat, una zona amb facilitat d’aparcament i amb accés directe des de l’entrada sud de Bagà per la C-16.
S’hi instal·laran tres punts de recàrrega dobles: dos d’ells amb una potència de 300 kW cadascun, que oferiran un total de quatre places de recàrrega ultraràpida; i un tercer carregador doble de 22 kW, amb dues places addicionals, de menor potència.
Des d’Endesa, asseguren que els carregadors de 300 kW permeten completar el procés de recàrrega d’un vehicle elèctric al 100% en un interval de temps molt reduït, estimat entre 5 i 15 minuts.
L’acord entre Endesa i l’Ajuntament
Endesa finança la totalitat de la instal·lació, si bé l’Ajuntament hi col·labora cedint el sòl on s’ubicaran els carregadors. Un cop s’hagin instal·lat els carregadors, serà la companyia elèctrica qui en treurà rendiment i, per tant, qui cobrarà el cost de les recàrregues als usuaris que en facin ús.
L’alcalde, Lluís Casas, assegura que la instal·lació «posiciona Bagà com un municipi capdavanter en facilitar la mobilitat elèctrica al Berguedà» i suposa «un atractiu per a tots aquells qui utilitzen vehicles elèctrics i transiten per casa nostra».
Vendaval de carregadors que no funcionen
El Berguedà, com qualsevol zona del país, té carregadors elèctrics a la via pública que són de franc i altres que són de pagament. La majoria d’aquests últims són en benzineres o punts pròxims a supermercats i els han col·locat les mateixes empreses per treure’n rendiment i cobrar per cada ús, però també n’hi ha que els han col·locat les administracions.
El cas és que n’hi ha molts que no funcionen i converteixen en una autèntica odissea qualsevol intent de carregar vehicles a la via pública. Berga n’és un exemple clar, i l’aplicació EVcharge, que gestiona la majoria de punts de càrrega de la zona, ho evidencia.
Aquest dilluns, en el moment d’escriure aquest article, cap dels carregadors elèctrics del mapa de l’app EVcharge estaven operatius. No és que estiguin ocupats, és que directament no funcionen o no es poden utilitzar.
Els dos carregadors de la zona de Paulig, al polígon industrial, estan fora de servei, segons l’app. També ho estan els de la plaça Cim d’Estela i els del pàrquing de la Font del Ros. A la zona de l’hospital també hi apareixen dos punts de recàrrega, però tampoc no es poden fer servir per estar «temporalment fora de servei».
L’escenari aboca els usuaris que han de carregar el seu vehicle a l’aparcament del Mercadona, al passeig de la Indústria. Això sí, només l’hi poden deixar una hora i mitja i la velocitat de recàrrega és a anys llum de la que hi haurà a Bagà d’aquí a uns mesos.
L’altra opció —previsiblement, la que trien la majoria d’usuaris— és instal·lar-se un carregador a casa. O això, o portar el cotxe en algun municipi veí. Ara bé, si decideixen això últim, els estalviarà temps saber que el que hi havia a tocar de l’Ateneu d’Avià ja no ofereix servei i els dos punts de recàrrega d’EVcharge a Gironella també es troben fora de servei.
