Els usuaris habituals del transport públic entre Berga i Barcelona han recollit més de 1.300 signatures en només 10 dies i ja les han presentat a l’administració pública, acompanyades d’una bateria de demandes. Han entrat una instància col·lectiva a l’Ajuntament de Berga i al Consell Comarcal del Berguedà i han registrat les signatures a l’administració municipal.
En la instància, exposen, a grans trets, el que fa dies que defensen als mitjans de comunicació. Recriminen que són moltes les persones que es desplacen diàriament a Barcelona per motius laborals i acadèmics i que l’únic mitja de transport públic que disposen és el bus i una oferta absolutament precària.
Sobre això últim, denuncien que hi ha «poquíssima freqüència» en dies laborables i en hores punta: «Entre les 6 i les 9 del matí només hi ha 5 busos; i de pujada, entre les 14 i les 17 h, només 2, i a la tarda sovint no totes les persones tenen garantit el servei si s’omple el bus». Sense anar més lluny, dimarts de la setmana passada 6 persones van quedar a terra per manca de places al bus de pujada, i al cap de dos dies a 8 usuaris més els va passar el mateix.
També es queixen de la lentitud dels trajectes. Al matí —diuen— l’únic autobús directe que surt de Berga arriba a l’Estació del Nord de Barcelona a quarts de 10 del matí. Els que arriben a la gran ciutat abans impliquen entre dues i vuit parades intermèdies, la qual cosa suposa més de 2 hores de trajecte.
Comparacions lapidàries
En la instància, els usuaris també aporten dades d’altres municipis de dimensions similars a la de Berga, però amb un transport públic molt millor.
Corbera del Llobregat, per exemple, té 14.600 habitants, disposa de línia de tren (FGC) i té bus cap a Barcelona cada 10 minuts. Caldes de Montbui, amb 17.500 habitants, té bus exprés, sense parades intermèdies, i surt cada 10 minuts. I Vic, amb 45.000 habitants, disposa de tren i d’un bus exprés, amb sortides diàries directes i cada 10 minuts en hora punta.
Què demanen?
Han resumit les seves demandes en tres punts.
Reclamen un bus exprés entre Berga i Barcelona, sense cap parada intermèdia i especialment en hores punta tant d’anada com de tornada.
També exigeixen millorar la freqüència i habilitar, com a mínim, un bus directe cap a Barcelona a les 6 del matí, a dos quarts de 7 (6.30 h) i a les 7 del matí; i un bus cap a Berga, també directe, a les 3, a les 4 i a les 5 de la tarda.
Per últim, demanen que, dins de Barcelona, es mantinguin les parades de baixada a Bonanova, Francesc Macià i Gran Via. I, de pujada, que es mantingui la de passeig de Gràcia i se n’habiliti una de nova a la zona de Bonanova o Via Augusta.
Moció imminent al ple de l’Ajuntament
A banda de la instància entrada, el grup d’usuaris del transport públic té previst entrar una moció en la mateixa línia per forçar el posicionament polític públic envers la qüestió. Ho faran, si no hi ha canvis, al ple de novembre a l’Ajuntament de Berga amb la complicitat d’una entitat comarcal que ja estigui constituïda i que els farà de pont per poder entrar la moció.
