El tren-tramvia entre el Bages i el Berguedà serà una prioritat de la carpeta d’infraestructures viàries del país en els pròxims anys. És una de les conclusions que surten del debat general sobre la situació i la gestió d’infraestructures que es va viure al Parlament durant tota la setmana passada, en un ple monogràfic.
El debat va tancar amb l’aprovació d’una seixantena de propostes dels grups. Entre aquestes, hi ha diverses pinzellades del Berguedà i el tren és protagonista d’algunes.
Els Comuns, per exemple, van aconseguir aprovar l’impuls i desenvolupament de trens-tram en zones estratègiques com el tram entre el Bages i el Berguedà, però també en altres com el Camp de Tarragona, la Costa Brava, les Terres de l’Ebre o el tram entre la Seu d’Urgell i Andorra. En aquesta mateixa línia, ERC va aconseguir aprovar l’impuls de nous sistemes ferroviaris al país, entre els quals hi ha el tren-tram entre el Bages i el Berguedà.
Una altra proposta dels Comuns es referia a la central tèrmica de Cercs. En concret, van proposar (i aprovar) reclamar «el desmantellament urgent i segur de l’antiga central, inclosos els processos de descontaminació, restauració dels terrenys i eliminació de qualsevol risc per a la salut pública i el medi ambient».
Junts pressiona pel desdoblament de la C-16
Junts també va presentar una bateria de propostes i en va poder aprovar la majoria. Entre elles, una es refereix directament al Berguedà. Parla d’executar el conjunt d’inversions pendents a les carreteres que són titularitat de la Generalitat, com ara el desdoblament de la C-16 entre Berga i Bagà.
El PP també va pressionar per un pla d’inversions que incloïa el desdoblament de la C-16 fins a Bagà, entre altres iniciatives, però en aquest cas la proposta va ser desestimada perquè una majoria del ple hi va votar en contra.
