El Parlament de Catalunya ha aprovat aquesta setmana quatre propostes de resolució que caminen en una mateixa direcció: el desplegament d’expedicions de bus Exprés.cat entre Berga i Barcelona. La votació arriba, en alguns casos, gairebé un any després que el partit que proposa ho presentés. Pel camí, se n’hi ha afegit altres. I totes tenen un segell comú, que és l’increment de línies de bus directe entre la capital del Berguedà i Barcelona.
La comissió de Territori del Parlament —amb tots els grups representats a excepció d’Aliança Catalana, que no s’hi va presentar— va aprovar gairebé tots els punts de les propostes. El PSC —el partit que governa a la Generalitat— va presentar esmenes en diversos punts, però ja va avançar que no votaria en contra de cap acord, tant si les esmenes s’acceptaven com si no.
L’únic punt que va quedar tombat va ser un dels que plantejava la CUP, que demanava prioritzar l’increment de busos per davant dels descomptes i bonificacions als peatges de la C-16. Junts, VOX i PP hi van votar en contra, i PSC i ERC es van abstenir; i amb els vots a favor de la CUP i els comuns no n’hi va haver prou.
La proposta de Junts
Fa gairebé un any, el 22 d’octubre del 2025, la diputada Montse Ortiz va explicar des del passeig de la Pau que havien presentat el que, ara, s’ha votat a la comissió del Parlament. Precisament per això, quan a la comissió el socialista Cristòfol Gimeno va titllar d’electoralista el fet que es debatin quatre propostes en la mateixa línia amb les municipals a la vista, Ortiz va sortir al pas: “No pot dir-nos que és electoralista quan fa un any que ho vam presentar”.
La proposta de Junts tenia dos punts i tots dos es van aprovar per unanimitat. Fixa desplegar abans que acabi el 2026, un servei de bus Exprés.cat amb 10 expedicions d’anada i 10 més de tornada, i també establir un mecanisme de seguiment amb el Consell Comarcal per anar adaptant els horaris a la realitat de la demanda.
La proposta del PP
A finals d’octubre de l’any passat, David Carmona —des d’aleshores la veu del PP al Berguedà— també va fer públic a través de l’Aquí Berguedà que el seu partit també presentaria una proposta de resolució al Parlament. Com la Junts, s’ha votat ara i, com la Junts, també s’ha aprovat per unanimitat.
En aquest cas, la proposta dels populars recull, literalment, les demandes que feia la plataforma d’usuaris habituals fa un any. És a dir, que es creï el servei Exprés.cat entre Berga i Barcelona, sense parades intermèdies i amb expedicions sobretot en hores punta. També que es millorin les freqüències existents, tant a primera hora del matí cap a Barcelona com a primera de la tarda cap a Berga. I que s’incorpori una parada de pujada a Bonanova o Via Augusta i que això es consensuï amb l’Ajuntament de Barcelona.
Sobre el segon punt, val a dir que en aquest any el govern de la Generalitat ha posat en marxa algunes millores del servei, i això ha resolt algunes de les demandes de la proposta de resolució del PP. En concret, s’han habilitat dues noves expedicions clau a primera hora del matí i dues més a primera de la tarda. La proposta del PP, però, també fa referència a una tercera, tant al matí com a la tarda.
La proposta de la CUP
Per la seva banda, la CUP ha pogut veure aprovats tots els punts de la seva proposta, excepte un. Els escarafalls de PP, Junts i VOX van venir en l’apartat en què els cupaires demanaven que es prioritzi l’increment de busos directes per davant de les bonificacions als peatges, que promouen l’ús del vehicle privat.
En canvi, de la proposta de la CUP, sí que es va poder aprovar que s’estableixi amb urgència noves freqüències entre Berga i Barcelona amb l’objectiu d’acabar tenint 10 busos directes per dia i per sentit. També que s’afegeixi la parada a Via Augusta de pujada, que es reestructuri l’oferta de busos perquè hi hagi expedicions més competitives entre Berga i Manresa, i que s’estableixi la modalitat a demanda a les parades on hi ha menys gent.
A banda, la CUP també es va referir a l’increment dels busos que connecten amb Prats i Vic a curt termini. I el punt també va comptar amb el vistiplau de la resta de grups.
La proposta d’ERC
L’última proposta de resolució que es va debatre va ser la d’ERC i es va aprovar íntegrament. La va defensar la diputada berguedana Alba Camps. Els republicans pressionen perquè s’elabori en sis mesos, i amb el Consell Comarcal, una estratègia integral de reforç de tota la mobilitat pública al Berguedà, tant des del punt de vista de connexió cap a fora com pel que fa a la connexió interna entre pobles. ERC també reclama incrementar els recursos destinats al transport a demanda per ampliar la cobertura territorial i ajudar a consolidar el servei.
Pel que fa als busos entre Berga i Barcelona, la proposta d’ERC parlava de reforçar les connexions en el termini de sis mesos, amb 10 noves expedicions diàries per sentit i incorporant-hi serveis en caps de setmana i en franges horàries que actualment no es cobreixen. En aquesta línia, també plantegen revisar en mig any els horaris i la capacitat dels autobusos per adaptar-los a les realitats dels usuaris i reduir les situacions de saturació del servei.
I finalment, insisteixen en la constitució d’espais de coordinació entre la Generalitat, el Consell Comarcal i els ajuntaments, juntament amb les empreses operadores i els representants dels usuaris.
Un pla de 20.000 milions, la gran esperança
El diputat Cristòfol Gimeno va ser l’encarregat de defensar la postura del PSC —el partit del govern— durant el debat de la bateria de propostes. Gimeno va reivindicar que la Generalitat ja ha començat a implantar millores en el servei, però va defensar que “s’ha de seguir millorant i avançant” i per això no va posar pals a les rodes a cap de les propostes de l’oposició.
Sobre la taula, hi ha un pla de millora de transport públic que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha presentat a la resta de grups del Parlament, i que sembla la gran esperança per fer realitat les línies Exprés al Berguedà. Hi ha 20.000 milions per millorar la xarxa d’autobusos i, en el si dels grups, confien que aquesta cadena de propostes de resolució serveixi perquè un bocí d’aquests diners vagin a parar a la comarca.
A la comissió de Territori, hi van assistir com a públic l’alcalde de Berga, Ivan Sànchez, el president del Consell Comarcal, Moisès Masanas, i el vicepresident de l’ens, Ramon Caballé. També hi va assistir Cristina Arnau, en representació de la plataforma d’usuaris habituals, que ha estat des de fa un any el gran desllorigador de moviments a totes les escales polítiques en l’àmbit de la mobilitat al Berguedà.
