Les obres per crear nous carrils a la C-16 entre Berga i Bagà es faran d’una tacada de Berga a Bagà a partir del 2027. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ho ha anunciat aquest divendres al matí des de Bagà i ha explicat l’acceleració dels terminis del projecte, gràcies a la implicació de la part privada. La Generalitat opta, ara, pel sistema de la concessió per desencallar una obra enquistada des de fa més de dues dècades.
Abertis, operador internacional especialitzat en gestió de carreteres, ha presentat una iniciativa privada per assumir la construcció de la nova carretera, a canvi d’una concessió per explotar-la durant les pròximes dècades. El govern ho veu amb bons ulls perquè això suposarà accelerar els terminis d’execució, de manera que la carretera no es licitarà per fases, sinó que es treurà un únic encàrrec i serà l’empresa l’encarregada de construir-la.
4 anys per construir-la i 31 per explotar-la
Paneque ha concretat que la idea del govern és que la licitació de les obres surti a finals d’any i la construcció comenci la tardor de l’any que ve, el 2027. S’hi podrà presentar tothom, però Abertis partirà amb avantatge en la cursa per endur-se la concessió: tindrà 5 punts addicionals en la fase de concurs per ser l’empresa que ha tingut la iniciativa i que ha engegat el procés.
El govern estima que construir la nova C-16 fins a Bagà costarà entre 470 i 500 milions. L’empresa que guanyi el concurs assumirà, d’entrada, aquesta inversió i, sobre el paper, hauria de tenir pressa per enllestir les obres. I és que la consellera de Territori també ha concretat que el govern es decanta per una concessió que fixi 4 anys d’obres de construcció i 31 d’explotació, i que l’empresa no començarà a ingressar diners per part de la Generalitat —en concepte de concessió i manteniment de la via— fins al cinquè any.
Novetats del projecte: l’accés des del nord de Cercs i un carril bici fins a Bagà
Totes les empreses que es presentin al concurs hauran d’ajustar la seva proposta al projecte que la Generalitat ha treballat en els darrers anys. De fet, aquest matí a Bagà el director general d’Infraestructures de la Mobilitat, David Prat, ha anunciat petits serrells que s’han modificat respecte a la proposta que va presentar l’anterior consellera, Ester Capella, i que també hauran de ser inclosos en la proposta de la futura concessionària.
Hi ha dos canvis substancials. El primer és la incorporació de l’accés a la C-16 des del nord de Cercs. Era un prec que havia fet l’alcalde, Urbici Malagarriga, i Prat ha reconegut que era difícil d’incloure pel fet que l’actual traçat de la carretera ja s’ha de desplaçar uns metres per apartar-lo del nucli urbà. Però se n’han sortit i s’ha pogut incorporar a la proposta treballada durant anys per l’administració.
L’altra gran novetat és el carril bici que hi haurà de manera ininterrompuda entre Berga i Bagà, en paral·lel a la nova carretera. La resta del projecte queda intacte i, per tant, hi haurà doble carril (2+2) entre Berga i Cercs i un 2+1 amb carril reversible i barrera mòbil fins a Bagà, amb trams puntuals de 2+2 i tots els túnels desdoblats —se’n faran de nous just al costat, seguint el model dels túnels de Puig-reig.
Doble necessitat: col·lapses i seguretat
La consellera Paneque ha admès que «el Berguedà ha patit un deute històric» amb tot el que té relació amb la C-16 fins a Bagà, i ha parlat d’una «evidència sostinguda en el temps».
Paneque ha reconegut que les dificultats per moure’s per aquesta zona, sobretot en cap de setmana, són un factor de pressió important per desencallar l’obra, però també els problemes de seguretat que s’hi han associat històricament i els múltiples accidents dels últims anys: «No hi ha inversió més important que pugui fer el govern que no sigui la de salvar vides«.
En la mateixa línia, l’alcalde de Bagà, Lluís Casas, ha celebrat «aquest nou impuls», si bé ha lamentat que «hi ha hagut molts accidents en els últims temps» i que, ara, sembla que per fi arriba «una carretera ajustada als nostres drets». Tots els alcaldes dels municipis que toquen a la C-16 des de Berga fins a Bagà han assistit a la presentació.
Paneque, la novena consellera de la C-16
L’anunci d’aquest divendres de Sílvia Paneque, des d’un faristol a l’entrada de Bagà, suma un nou capítol a la història de les promeses en relació a l’ampliació de la C-16 a l’Alt Berguedà. Amb Paneque, ja són nou els consellers de Territori que han promès millores a la carretera i, de moment, cap no se n’ha sortit: Joaquim Nadal, Lluís Miquel Recoder, Santi Vila, Josep Rull, Damià Calvet, Jordi Puigneró, Juli Fernández, Ester Capella i, ara, també Sílvia Paneque.
