El ple de setembre evidencia que hi ha diferents punts de vista sobre la proposta que fa el govern català: la CUP vol més informació, el PSC ho veu com "una gran oportunitat" i BeGI hi està en contra i proposa replicar el model de promoció municipal de Gironella.
Generalitat
Berga es postula per segona vegada per rebre milions, amb una versió millorada del projecte que va quedar fora en el primer intent. Gironella demana 6,4 milions per intervenir en diferents espais del terme municipal; i Olvan, uns 10,5, amb una aposta important per les polítiques d'habitatge i els equipaments esportius.
El portaveu de Junts, Ramon Caballé, ofereix a l'alcalde la col·laboració del grup del partit a la Diputació per esgarrapar diners per al finançament del vial.
Es tracta del segon paquet de millores que la Generalitat i ALSA van pactar amb el territori.
Els municipis podran presentar les sol·licituds del 6 al 17 de juliol.
La inversió de la Generalitat passa de 125.000 a 200.000 euros; la de la Diputació s'enfila fins als 65.000 euros; i per primer cop, hi ha tres patrocinadors privats diferents: Vera —el principal—, Endesa i Tractaments Ecològics.
Les novetats més destacables són a primera hora del matí en sentit Barcelona —amb dos busos directes a les 6 i a les 7 del matí— i a primera hora de la tarda en sentit Berga —amb dos directes a les 15.15 i a les 16.15 h.
ALSA ho tenia tot a punt per posar en marxa els nous autobusos aquest mateix dilluns, però la Generalitat ha decidit endarrerir la implantació, com a mínim, fins a la setmana següent per explicar-ho a les administracions i a la ciutadania.
La Generalitat i ALSA traslladen als usuaris habituals que posaran quatre nous busos per sentit a principis de maig. Cap al juny, culminaran el desplegament amb una segona fase dels reforços, que finalment sumaran 8 busos nous per sentit.










