El govern català ha aprovat un pla d'actuacions a través de la col·laboració publicoprivada i que situa l'artèria viària que travessa l'Alt Berguedà com una de les grans prioritats de l'àmbit. Segons els tempos anunciats fa uns mesos, les obres s'haurien de licitar abans que acabi el 2026 i els treballs s'haurien d'iniciar la tardor del 2027.
C-16
Totes les sortides cap al nord estaran tancades de 15 a 22 h aquest dijous, en lloc de divendres, que era quan estava previst inicialment.
No hi ha hagut tap a la C-16 perquè han pujat cap al Pirineu molts menys vehicles de l'habitual. Tampoc s'han registrat els habituals col·lapses per dins de la ciutat.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, anuncia un cop de timó en els plans per fer realitat la C-16: es farà a través d'una concessió i serà l'empresa guanyadora qui avançarà els diners de l'obra per, després, cobrar-los en 31 anys d'explotació.
La mesura complementa la supressió d'un carril d'avançament que va efectuar el departament de Territori fa uns dies.
Trànsit i l'Ajuntament pacten una xarxa de talls amb una meta clara: els cotxes que surtin de la C-16 i entrin a Berga per estalviar-se uns quilòmetres de cua acabarant fent mitja volta i reincorporant-se a la cua al mateix punt on l'han abandonat.
El govern preveu començar les obres del tercer carril reversible de l'Eix del Llobregat, inclosa la nova entrada a Berga, amb una rotonda alçada
Les mesures s'apliquen al punt quilomètric 101, en sentit sud, un dels més conflictius de la C-16 entre Berga i Bagà. El departament confia que això redueixi la perillositat.
Han signat una declaració conjunta i exigeixen al Servei Català de Trànsit i al departament de Territori de la Generalitat "mesures urgents i efectives".







