Berga estrenarà en els pròxims dies un nou bus urbà. El vehicle, de propulsió 100% elèctrica, substituirà l’anterior i funcionarà amb l’energia elèctrica emmagatzemada a les bateries. Aquesta energia servirà tant per la seva propulsió com per al sistema de calefacció i climatització.
El bus serà, a més, lleugerament més gran que el seu predecessor: té lloc per a 28 passatgers asseguts i una cinquantena dempeus, a banda de quatre seients reservats per a persones amb mobilitat reduïda. Estèticament, el vehicle també patirà canvis importants. Segons un dels conductors —que s’ha format en les últimes setmanes per poder-lo portar—, un dels canvis més significatius és en els retrovisors, que ocupen menys espai i passen a ser digitals, de manera el conductor té una pantalla a la cabina on té molt més a la vista la imatge que capta cada retrovisor.
«Hi ha poques ciutats de la dimensió de Berga que puguin disposar d’un bus elèctric»
El director d’Alsa, Valeriano Díaz, ha estat aquest dimarts a Berga per presentar el nou vehicle. Díaz ha destacat que la presentació s’emmarca dins un pla de l’empresa per incorporar més de 70 unitats d’última generació a la seva flota d’autobusos aquest 2024, amb una inversió d’uns 40 milions d’euros. L’objectiu de l’empresa és, segons el seu director, tenir una flota urbana el 2035 que emeti zero emissions i aconseguir la mateixa fita per als autocars de llarg recorregut el 2040.
Sobre el vehicle de Berga, el director d’Alsa ha assegurat que «a Catalunya hi ha poques ciutats amb la dimensió de Berga que puguin disposar d’un bus urbà elèctric». I ha afegit que això es deu al fet que «Berga sempre ha tingut un interès important per millorar la mobilitat a la zona» i Alsa, que és l’empresa que s’ocupa de fer funcionar els autobusos, veu la ciutat com «un punt de connexió important» entre Andorra i l’àrea metropolitana de Barcelona.
Díaz, a més, ha apuntat que, havent presentat el bus elèctric, ara Berga i la comarca tenen dos grans reptes: l’increment de les expedicions de bus cap a Barcelona i Manresa, amb un bus exprés, i la incorporació de la setena corona a la T-Mobilitat. Sobre això últim, el director d’Alsa ha apuntat que la seva empresa ha fet els deures: «Hem fet totes les aportacions tècniques necessàries, però ara queda la voluntat política per posar-ho en marxa«. I ha afegit que les complicacions tecnològiques que van endarrerir la implantació d’entrada, ara ja s’han resolt, i el que queda pendent és que les diferents administracions implicades en la mobilitat al país s’entenguin.
«Un dia bo per a Berga»
El regidor de Mobilitat de Berga, Guillem Canal, ha destacat que en els últims anys el bus urbà de Berga ha anat guanyant passatgers i es troba ara mateix en xifres rècord. Les de l’any 2023 —amb uns 51.300 usuaris— ja són les més altes des que el servei funciona i deixen enrere la sotragada que va suposar la pandèmia. I, de moment, l’Ajuntament té dades del primer trimestre de 2024, però ja són millors que el mateix trimestre del 2023, fet que fa pensar al govern que el present any es tancarà amb un nou rècord.
L’alcalde, Ivan Sànchez, ha afegit que «és un dia bo per a Berga» i ha destacat que, més enllà de les zero emissions, amb el nou vehicle elèctric la ciutat també notarà un canvi sonor: «És una notícia que també té molt a veure amb la contaminació acústica i farà que l’afectació sonora sigui menor a tota la ciutat». I ha celebrat que Berga sigui «pionera» en ciutats de la mateixa dimensió a l’hora d’inaugurar un bus urbà elèctric».
