L'Ajuntament modifica l’ordenança de circulació i seguretat viària per regular l’ús de patinets elèctrics, així com l’aplicació de sancions per l’incompliment de la nova normativa.
Mobilitat
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, admet que inicialment la Generalitat estava disposada a assumir 250.000 euros del cost del vial, però l'alcalde de Berga, Ivan Sànchez, en una reunió a l'Ajuntament, li ha demanat aquesta setmana "anar una mica més enllà".
La nova imatge incorpora la marca Clic.cat, identificadora del Transport a la Demanda a tot Catalunya.
El grup municipal socialista suggereix que l'únic accés a la ciutat en moments de repunts de trànsit cap a la Cerdanya sigui el nord, per l'hospital. Així s'evitaria l'entrada a la ciutat dels cotxes que volen fer drecera i evitar l'embús a la C-16.
La Generalitat es reafirma i descarta, ara com ara, establir la gratuïtat total al peatge de Sant Vicenç de Castellet mentre duri la crisi de rodalies. L'executiu català defensa que és una situació molt diferent a la de la C-32 al Garraf.
La Generalitat recalca als usuaris que no hi podrà haver la gran sacsejada que reclamen, com a mínim, fins al 2028, que és quan acaba la concessió actual. Ara bé, s'avenen a aplicar reforços i millores temporals fins aleshores.
S'han inaugurat dues noves rotondes i un tram de més d'un quilòmetre que és gairebé el doble d'ample que abans. L'actuació és tot just el 40% del total de les obres de la primera fase, que quedarà enllestida a principis del 2027.
Abans de reordenar la mobilitat a la zona, el govern municipal vol millorar el paviment del carrer Bruc i col·locar-hi reductors de velocitat, però dona per fet que no trobarà cap empresa que ho faci fins al gener. Fins aleshores, com a mínim, els busos continuaran al passeig de la Pau.
S'hi ha creat una plataforma única, s'han renovat paviments i xarxa d'aigua, i s'ha instal·lat mobiliari urbà nou. Ara està previst fer-hi petites actuacions de jardineria i reposició d'alguns elements, però ja no hi ha afectacions a la zona.