Acord històric dels grups polítics de Berga per desencallar l’estació d’autobusos. La reivindicada infraestructura serà a la rasa dels Molins i la construcció anirà lligada a la creació d’un nou vial que connectarà amb el carrer Gósol, a la zona dels Quaranta Pilans.
Per primera vegada a la història i després de 30 anys d’estira-i-arronses polítics, tots els partits de la ciutat estan d’acord amb el mateix projecte. El vial, de fet, era l’opció que defensava Junts per donar el sí a la rasa dels Molins, i també ha acabat convencent al PSC i BeGI. Per a la CUP i ERC, els partits que són al govern actual, la rasa dels Molins sempre ha estat l’opció preferible.
Els socialistes reconeixen que no era la seva opció, però destaquen que se sumen «a un projecte comú» en què «hi guanya la ciutat i la política». El PSC, a més, ho veu com una opció que «aporta oxigen a la mobilitat de la ciutat i dona vida a una part de la ciutat que ara no té cap ús».
Per la seva banda, BeGI es presta a facilitar tots els tràmits, però recalca: «No hauríem entès mai una estació a la rasa dels Molins sense el vial ni tampoc sense el suport de la Generalitat». És per això que els independents han estat els més insistents a l’hora d’apuntar que no hi haurà estació fins que no hi hagi el vial fet.
A tot això, la Generalitat ha fet de motor tractor de la proposta i, de fet, no només la veu amb bons ulls, sinó que n’assumirà el cost de la redacció, que ja avancen que serà «complexa». El govern preveu destinar tot aquest any i bona part del que ve, el 2026, a la redacció del projecte del vial i a l’actualització de tots els serrells que s’hagin de reformular de l’estació pròpiament, ara que s’ha decidit que hi haurà un nou accés.
El govern, a més, es compromet a posar 250.000 euros per finançar la construcció del vial. El cost total d’aquest vial encara es desconeix, però l’Ajuntament s’ha compromès a avançar els diners necessaris per fer-lo, si cal.
Un nou vial per evitar el gir del carrer Pere III
El nou vial pretén resoldre els problemes que en els últims anys s’han associat a fer l’estació, tal com estava plantejada, a la rasa dels Molins. Encara no s’ha definit si serà un vial d’un sol sentit o bé de dos. El que sí que sembla assegurat és que hi haurà carril de pujada —per tant, per entrar a l’estació—, atès que la principal circumstància que vol resoldre és el gir que fins ara es preveia que els autobusos farien a la cruïlla del passeig de la Pau amb el carrer Pere III.
El vial es complementarà amb «un petit pont» que permetrà connectar el nou carrer amb el carrer Gósol, a la zona dels Quaranta Pilans.
Sobre la disposició de l’estació, Ajuntament i Generalitat han admès que pot patir algun canvi, ja que el nou accés capgira també la manera com els busos s’havien de moure a la zona. Això sí, des de la Generalitat, el secretari general d’Infraestructures de la Mobilitat, David Prat, ha matisat que intentaran que la idea presentada inicialment, amb andanes a banda i banda del Pere III, variï el mínim.
Els partits es feliciten i destaquen la unanimitat: «No ens fan por les eleccions»
L’alcalde, Ivan Sànchez, ha deixat clar que «cap dels portaveus volíem arribar a unes eleccions del 2027 sense haver desencallat l’estació» i ha agraït el paper que han tingut en les negociacions les quatre persones que avui l’han acompanyat a la roda de premsa de l’anunci: Ramon Caballé (Junts), Abel Garcia (PSC), Judit Vinyes (BeGI) i Moisès Masanas (ERC).
En aquesta línia, l’alcalde ha recordat que «era important ser capaços d’asseure’ns i entendre’ns» i ha fet un discurs que s’assimila en molts aspectes al que va fer fa tot just una setmana, en l’aprovació del pressupost anual: «Torna a ser un dia de felicitat i alegria, i tornem a donar exemple a la resta del país, perquè a vegades parlant i seient es poden fer moltes coses. Ens uneix molt més que el que ens separa«.
Per la seva banda, Ramon Caballé ha celebrat un acord que el seu partit, Junts, plantejava des de feia temps: «És de justícia dir que estic molt còmode en aquest acord, que ja havíem defensat des del 2019 i en campanya electoral». Per a Caballé, la darrera proposta «fa una estació més segura i de més comoditat» i «també canvia el paradigma de mobilitat en aquesta zona de la ciutat».
Des del PSC, Abel Garcia ha assegurat que «és un tema que marca un abans i un després en la història de la ciutat» i ha agraït la feina al departament de Territori: «Heu donat oxigen a la proposta». A banda, Garcia ha reconegut que «tenim un deute amb Berga i amb la seva ciutadania» i ha deixat clar que se suma a la majoria per «treballar perquè sigui l’opció viable i en el menor temps possible».
La portaveu de BeGI, Judit Vinyes, també s’ha referit a «la paciència» que ha tingut la Generalitat i ha destacat «la continuïtat» que donarà al projecte aquesta unanimitat dels grups municipals: «El bé de la ciutat està per sobre dels partits. Havíem de trencar el bucle«. Això sí, Vinyes ha insistit molt en la necessitat que les obres del vial es facin en paral·lel (i en cap cas, després de l’estació) i ha promès facilitar, però a la vegada «ser perseverants i crítics en el seguiment».
Finalment, des d’ERC, Moisès Masanas, ha celebrat que «la Generalitat ha estat el ciment que ha acabat fent l’entesa». I també s’ha congratulat que el consens és, a poc a poc, cada vegada més freqüent a l’Ajuntament: «Amb els grans projectes de ciutat som capaços de seure a la taula i fer política en majúscules». Masanas ha dit també que «la política curt-terminista té poc recorregut» i ha defensat la voluntat de «seguir treballant amb tots els grups i fent el màxim d’esforços per entendre’ns».
