Cinc hores dins d’un bus cada dia per anar i tornar de treballar. És el que molts usuaris asseguren que han de passar cada dia per arribar al seu lloc de feina, a Barcelona, i tornar a dormir a casa, al Berguedà.
Denuncien que hi ha poques opcions per agafar el bus a primera hora i ser a Barcelona abans de les 9 i que tampoc n’hi ha gaires per tornar al vespre, quan acaba la seva jornada laboral. A més, hi afegeixen que alguns d’aquests viatges es poden arribar a fer eterns perquè els busos fan parada a una desena de pobles entre Berga i Barcelona, i això pot fer enfilar el temps de cada trajecte fins a les 2 hores i mitja. En cotxe, en canvi, el mateix trajecte es pot fer tranquil·lament en una hora i quart.
Des de fa uns dies, han fet un grup motor que recull signatures en diferents punts de la comarca amb la idea de presentar una instància a l’Ajuntament de Berga i el Consell Comarcal del Berguedà per fer pressió per a canvis. Es pot signar en els següents punts:
- Administració ALSA (Berga)
- OIKO (Berga)
- Casa Fígols (Berga)
- Forn de ca l’Agustí (Cercs)
- La Vienesa (Berga)
- Bar Canigó (Berga)
- Gabinet Mèdic del Berguedà – Clínica Dental Mateos (Berga)
- Cafeteria Kènia (Berga)
- Centre de Fisioteràpia i Rehabilitació Elvira (Berga)
De «l’esperança de les set corones» a la frustració
Cristina Arnau és una de les usuaris afectades. Explica a l’Aquí Berguedà que només té tres opcions per arribar a Barcelona abans de les 9: «D’aquestes tres opcions, tardes més de dues hores i mitja a arribar. I, per tornar, tornem a tenir moltíssima limitació i algunes de les opcions impliquen més de deu parades. No és ni eficient ni fiable«.
Els usuaris apunten que «hi ha molta gent que voldria viure al Berguedà, però que ha de baixar amb regularitat a Barcelona, i acaben descantant-ho per la pobra oferta de transport públic». I Arnau afegeix que «s’hi ha de donar una volta» perquè «és una llàstima que persones que vivim a Berga, a 100 quilòmetres de Barcelona, no puguem tenir una garantia fiable i robusta per accedir a llocs de treball».
També admeten que esperaven més canvis amb l’arribada de la integració tarifària a la setena corona. «Teníem l’esperança que, amb les set corones, també arribaria més freqüència, però no ha estat així», diu Arnau. I assenyala que la integració ha abaratit el preu a alguns usuaris, però també l’ha encarit a d’altres. El problema real —diu— no era el preu, sinó la pobra oferta de busos que hi havia (i hi segueix havent).
El clam arriba a Sallent
També hi ha malestar al Bages. Des de Sallent, usuaris del transport públic denuncien que, a primera hora del matí, el bus que baixa des de Berga va tan ple que és habitual que passatgers que esperen a Sallent hagin de quedar-se a terra i esperar al següent bus perquè no tenen lloc. Tenen previst reunir-se amb la Generalitat aquest octubre per exigir més busos i, des del Berguedà, els usuaris reclamen a les administracions perquè lluitin per poder rebre la Generalitat també.
De fet, Cristina Arnau apunta, en aquest sentit, que hi ha hagut casos de gent que surt o torna al Berguedà i que s’han hagut de quedar a terra perquè el bus va ple, tant al matí com a la tarda. La única solució és esperar el següent, si n’hi ha. Segons Arnau, hi ha hagut casos d’usuaris que han pujat en taxi i lluiten perquè els reemborsin els diners. Altres opten pel tren, però això implica que algú els ha de baixar a buscar a Manresa.
