La Generalitat es reafirma i descarta, ara com ara, establir la gratuïtat total al peatge de Sant Vicenç de Castellet mentre duri la crisi de rodalies. L'executiu català defensa que és una situació molt diferent a la de la C-32 al Garraf.
Generalitat
Fa més d'una dècada que funcionen com a aules provisionals. Els populars ho associen a una mala planificació per part de la Generalitat i reclamen, també, que es desencalli la reforma del pati de l'institut.
Ho han decidit després de reunir-se amb el president de la Generalitat, si bé s'han mostrat molestos amb la brevetat de les declaracions que Salvador Illa ha fet públicament. El tall ha estat ininterromput des de dijous a la tarda.
Els 10 projectes, junts, rebran uns 975.000 euros que contribuiran a inversions que, sumades, s'enfilen per sobre dels 5,5 milions d'euros i crearan més d'una quarantena de llocs de treball.
La Generalitat recalca als usuaris que no hi podrà haver la gran sacsejada que reclamen, com a mínim, fins al 2028, que és quan acaba la concessió actual. Ara bé, s'avenen a aplicar reforços i millores temporals fins aleshores.
S'han inaugurat dues noves rotondes i un tram de més d'un quilòmetre que és gairebé el doble d'ample que abans. L'actuació és tot just el 40% del total de les obres de la primera fase, que quedarà enllestida a principis del 2027.
El regidor d'Urbanisme confirma que la ciutat es presentarà a la següent convocatòria (i a totes les que corresponguin, fins que sigui seleccionada), si bé admet que tenia esperances de poder entrar en el primer paquet d'inversions a barris.
La capital del Berguedà, descartada en la primera selecció de la Generalitat. Sí que hi han entrat la majoria de les capitals veïnes: hi ha Manresa, Vic, Solsona, Olot i la Seu d'Urgell.
L'entitat exposa que la situació per als Centres Especials de Treball (CET) d'arreu del país és crítica i quantifiquen que, a ells, els deuen uns 400.000 euros. Els han rescatat dels seus estalvis, però això els ha obligat a aparcar millores en infraestructures.