Les obres de millora de l’Eix del Llobregat (C-16) contemplen canvis importants entre Berga i Cercs. A Berga, l’Ajuntament havia demanat unànimement que la carretera se soterrés a l’altura de l’entrada centre. Finalment, l’opció que preveu el departament de Territori és un «cobriment puntual» per millorar «la integració paisatgística» a l’altura de l’institut Guillem de Berga i una nova rotonda per distribuir més bé el trànsit.
A la pràctica, això vol dir que es construirà una rotonda alçada per distribuir els cotxes que entren i surten de Berga, i el tronc central de la C16 passarà per sota d’aquesta rotonda.
Per tant, un cotxe que pugui de Gironella i vulgui entrar a Berga ja no s’haurà de situar al carril central i esperar que no en baixi cap per girar a l’esquerra i entrar. Un cop fetes les obres, tindrà una sortida que el durà a una rotonda elevada, i des de la rotonda, podrà entrar cap a la plaça Gernika. El projecte també contempla un accés directe des d’aquesta rotonda cap a la serra de Casampons.
Amb això, s’espera que les entrades i sortides de la ciutat siguin més fluïdes i, sobretot, més segures.
A més, per reduir els efectes de la contaminació i el soroll, Territori contempla un «cobriment puntual» a l’altura de l’institut Guillem de Berguedà, que encara s’ha de concretar com es farà.
Plànols, a final d’any
Segons els plans del departament, els plànols haurien d’estar acabats abans de final d’any, perquè l’obra es pugui licitar durant el primer trimestre del 2025. La Generalitat contempla que tota l’actuació de Berga a Bagà es faci a terminis, i que no estigui llesta fins el 2030. Però el primer tram segueix el calendari previst.
En resposta a una pregunta parlamentària del PSC, la consellera de Territori, Ester Capella, ara en funcions, respon que el traçat ja «ha estat sotmès a informació pública i a tramitació ambiental», que es preveu que s’aprovi «en els propers mesos», i que «el primer trimestre de l’any vinent» es pugui fer la licitació de tot el primer tram, des de Berga fins a Cercs.
Tot el que canviarà de Berga a Bagà
En global, el projecte contempla una inversió de 240 milions d’euros. La carretera no es desdobla completament, sinó que s’estableix una barrera mòbil, que permetrà habilitar dos carrils en sentit nord i un en sentit sud, o viceversa.
També preveu que tots els túnels de Berga a Bagà es desdoblin, i construir un nou viaducte a Cercs, més apartat del poble.
