La societat civil de Berga incrementa la pressió cap als partits que formen part de l’Ajuntament i lamenta que, després d’anys parlant-ne, l’estació de busos continuï encallada en el debat polític.
Ara com ara, no hi ha una majoria al ple que permeti alçar la infraestructura a la rasa dels Molins, que és el projecte que ha treballat en els últims anys la Generalitat (i que continua defensant) per encàrrec de l’Ajuntament. En les últimes setmanes ha tornat a agafar força la Font del Ros com a alternativa. I, al carrer, l’enquistament del procés genera frustració.
Els empresaris la volen allà on sigui viable fer-la més de pressa
La junta directiva de l’Associació Comarcal d’Empresaris (ACEB) veu l’estació com a «oxigen». Recriminen que han passat molts anys i que cada cop és més urgent posar fil a l’agulla: «Volem l’estació allà on sigui viable fer-la més de pressa. Cada dia que passa sense estació és una oportunitat perduda«.
En parla, en nom de la junta, Xavi Orcajo, que afegeix que el bloqueig del projecte genera «una pèrdua de recursos humans i econòmics que el Berguedà no es pot permetre». En aquest sentit, assenyala: «Ens fa més pobres. Ens aïlla». I es decanta, d’entrada, per la rasa dels Molins, si no apareixen nous entrebancs: «Si no hi ha cap impediment tècnic i legal, fem-la allà, però fem-la ja».
Orcajo també és molt crític amb el paper que hi juguen els polítics: «La situació fa vergonya. S’està fugint del tema social i de mobilitat i s’està portant a un terreny polític. I això, després de tants anys, és inadmissible». Per això, la junta de l’ACEB creu que el foc creuat polític s’ha de tallar d’arrel i s’ha passar de pantalla: «S’haurien de tancar els 17 regidors en una sala i no sortir-ne fins que tinguin un acord».
L’ACEB veu l’estació com «una eina imprescindible per a la promoció econòmica del Berguedà» i una peça que encaixa a la perfecció amb «la visió sostenible de la mobilitat» que defensen, i també amb la reducció de l’ús del vehicle privat. «Ens ha d’ajudar a connectar-nos per dins i també cap a fora; és oxigen i el necessitem d’una vegada«, conclou Orcajo.
El Grup de Defensa proposa una consulta ciutadana
El Grup de Defensa de la Natura al Berguedà, la principal entitat ecologista de la zona, coincideix amb la darrera afirmació dels empresaris. Defensen que el debat sobre l’estació s’ha de desencallar ja i reivindiquen l’obra com «una infraestructura indispensable per fer més atractiu el transport públic i retirar cotxes de la carretera».
Per això, llancen una proposta a l’aire: «Volem una consulta, però amb dues condicions. Que hi hagi dues opcions. Si guanya la rasa dels Molins, els veïns es comprometen a retirar tots els contenciosos; si surt la Font del Ros, l’Ajuntament retira el projecte de la rasa dels Molins».
Ho diu el president del grup, Héctor Aranda, que ho posa com a condició indispensable per llançar una consulta que hauria d’interpel·lar tota la ciutadania: «Hi ha d’haver aquest doble compromís perquè d’una punyetera vegada això pugui desbloquejar-se». I lamenta que l’estació sigui tema de debat des del 2003: «Ha arribat l’hora de ser seriosos i de fer l’estació, però fer-la ja».
Aranda també clama per més infraestructures a la comarca: «Baixadors com el de Gironella, s’haurien de tenir a Puig-reig o a Guardiola per poder tenir una xarxa de busos que puguin connectar tots els pobles petits amb els grans nusos de comunicació«. I afegeix que «el transport a la demanda està molt bé, però és insuficient i cal anar un pas més enllà».
L’associació de veïns de la rasa dels Molins insisteix en un cop de timó
La junta de l’associació de veïns de la rasa dels Molins no vol ni sentir parlar de la consulta que planteja el Grup de Defensa. Per a ells, no hi ha res a discutir: l’estació no pot anar a la rasa dels Molins i, si el procés per fer-l’hi continua, estan decidits a posar-ho en mans d’un jutge.
Els motius són els mateixos que han explicat els últims anys. «La mare dels ous és que no hi cap. Això és el que els ha portat a anar adaptant el projecte i a fer les virgueries dels últims anys per encabir-l’hi», insisteix Jordi Puntas. I afegeix que la rasa dels Molins tampoc seria l’opció més ràpida: «Cal fer les modificacions urbanístiques, hi haurà al·legacions i és un expedient condemnat a acabar als jutjats«.
A banda, l’associació veïnal critica que l’última proposta pretén «partir l’estació en dos i, entremig, fer-hi passar el carrer més transitat de Berga». En aquest sentit, defensen que el moviment de persones que ocasionaria l’estació de busos a la rasa dels Molins convertiria el carrer Pere III en «un focus d’accidents» i en «una zona perillosa».
Sobre les alternatives, l’associació prefereix no entrar-hi: «No volem una batalla entre associacions de veïns. El que tenim clar és que a la rasa dels Molins no hi pot anar. I no només ho diem nosaltres, ja hi ha un informe del 2014 que deia que era la pitjor ubicació possible i, tot i això, s’entesten a construir-la aquí».
Els veïns de la Font del Ros, a l’expectativa
A la Font del Ros, l’associació de veïns només s’ha reunit amb BeGI per parlar de l’estació (i fa molt de temps): «Ens van venir a explicar el seu projecte, perquè el portaven al programa«, explica la presidenta, Dolors Bernal. Fora de BeGI, ningú de l’Ajuntament els ha anat a comentar res sobre l’estació.
En el si de l’entitat, això sí, tenen clar que l’estació de busos és una infraestructura necessària per a la ciutat i que cal fer-la de manera imminent. Ara bé, si al final l’administració opta per fer-la al seu barri, apunten que posaran una gran condició sobre la taula: «L’única cosa que tenim clara és que, si es dona el cas, lluitarem perquè no ens treguin aparcaments. Se suposa que, quan ens arreglin la placeta, ja en perdrem; no ens podem permetre perdre’n més».
De moment, però, el més calent és a l’aigüera, i l’associació de veïns no preveu fer cap moviment fins que algú del govern els vingui a presentar formalment alguna cosa.
