El departament de Territori de la Generalitat de Catalunya és a un sol pas d’iniciar les primeres obres per millorar la carretera entre Montmajor i Solsona. La Generalitat es va comprometre a principis d’any a desencallar el procés aquest mateix 2024 i, de fet, al maig confiava que podria fer-ho a l’estiu, però l’inici d’obres al primer dels trams s’ha acabat endarrerint més del previst, un cop més.
El primer tram on s’actuarà és a la carretera entre el trencant principal per accedir a Montmajor i l’enllaç a la futura variant de Pegueroles, a mig camí cap a Cardona. Les obres estan adjudicades, però el contracte encara no s’ha pogut formalitzar i, per tant, les màquines no hi treballen. Ara bé, des del departament asseguren a l’Aquí Berguedà que són a un sol pas de desencallar-ho, i són optimistes per fer-ho en breu.
A principis de setembre, les obres es van adjudicar per lots a dues constructores: Copicsa (que es farà càrrec de bona part dels treballs, uns 13,25 milions d’euros) i Innovación y Obras de Seguridad Vial (que s’ocuparà de tasques de senyalització i abalisament, per uns 500.000 euros). El següent pas seria la formalització del contracte, però abans la Generalitat ha de pactar uns serrells de l’execució amb el departament de Medi Ambient i Sostenibilitat.
«És un procés habitual; quan l’obra suposa rectificacions de traçats i nous talussos, des de Medi Ambient sempre es vetlla perquè tot quedi el màxim d’integrat a l’entorn i demana una sèrie d’ajustaments tècnics, i això és el que estem negociant per garantir-ho», han explicat des del departament de Territori.
Un cop tancats aquests serrells, el contracte es podrà formalitzar. I calculen que el conjunt de l’obra podria allargar-se gairebé dos anys, uns 23 mesos.
L’obra servirà per reduir els revolts a l’actual carretera que comunica Montmajor i Cardona, fins al tram en què s’enllaçarà amb la variant de Pegueroles. També s’hi construiran dues rotondes i dos viaductes per agilitzar la circulació.
La variant fins a l’Aiguadora, redactant-se
El projecte de la variant continua cuinant-se. El departament ha encarregat la redacció perquè s’actualitzi el projecte, atès que l’anterior ha caducat. També s’ha encomanat la declaració d’impacte ambiental.
La variant comunicarà la carretera que porta a Cardona amb l’actual eix que porta a Solsona, amb una nova infraestructura que desembocarà a l’altura de l’Aiguadora. Amb aquesta variant, els vehicles que vagin o vinguin de Solsona podran esquivar els actuals revolts de Correà, un dels trams més estrets i embolicats de l’actual eix de comunicació principal entre l’oest del Berguedà i Solsona.
