ALSA se suma al clam pel bus exprés entre Berga i Barcelona: “Si no, ens podem trobar amb un nou col·lapse”

La companyia defensa que “la proposta de noves ofertes han d’anar per davant de la demanda existent”. De moment, amb les millores anunciades per aquest abril, l’empresa podrà contractar més conductors i autocars.

Autobús d'ALSA a l'estació del Nord de Barcelona
Autobús d'ALSA a l'estació del Nord de Barcelona

ALSA, la companyia encarregada del transport públic entre Berga i Barcelona, s’afegeix al clam dels usuaris habituals. La direcció de l’empresa considera “necessari” que, un cop s’hagin aprovat els nous pressupostos de la Generalitat, es desencalli el projecte de bus exprés que connecti Berga, Manresa i Barcelona. Això podria alinear-se amb el prec dels usuaris habituals, que assenyalen que cal mantenir la mirada en l’objectiu dels 10 busos exprés diaris, més enllà de les millores que s’aplicaran en el servei aquest abril.

En declaracions a l’Aquí Berguedà, el director d’ALSA a la zona mediterrània, Valeriano Díaz, recorda que al Berguedà i al Bages Nord no hi ha cap alternativa al bus –no hi ha tren– i que això és un risc: “Les propostes de noves ofertes de servei han d’anar per davant de la demanda existent. Si no, ens podem trobar, d’aquí a poc, en un nou col·lapse i incidències per manca de servei”.

Més conductors i autocars

Tal com va avançar l’Aquí Berguedà, la Generalitat ha anunciat als usuaris que habilitarà, a partir de mig abril, 6 noves expedicions de bus de Berga cap a Barcelona i sis més de Barcelona cap a Berga. A banda, es reforçaran serveis ja existents per garantir que cap usuari no quedi a terra perquè al bus no hi ha lloc.

Díaz apunta que “havia arribat un punt que era imprescindible poder-ho portar a terme”. I afegeix que “l’empresa no podia donar el servei tal com ens hauria agradat”. Ara, però, amb el nou acord amb la Generalitat, la concessionària també agafa aire: podran contractar nous conductors i també “portar a terme les inversions necessàries per a la incorporació de més autocars”.

La pressió dels últims mesos

El directiu d’ALSA ha destacat l’esforç de la Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat per fer front a la despesa, malgrat haver de suportar altres llosses econòmiques importants com el desgavell de Rodalies: “Han pogut trobar un forat per atendre les reivindicacions del Berguedà, que no són menys justes”.

Valeriano Díaz també ha agraït el suport del Consell Comarcal i l’Ajuntament de Berga per poder signar l’acord amb la Generalitat. I especialment s’ha desfet en elogis cap a la plataforma d’usuaris afectats: “El seu treball, dedicació i insistència ha estat clau per desencallar la millora de serveis, que des de feia temps l’operador ja demanava. Però cal necessàriament la implicació de les administracions del territori i la demanda dels usuaris per tal de poder-ho portar a terme”.