La Generalitat ha anunciat als alcaldes de la zona i als consells comarcals del Berguedà i el Bages que les obres a la C-26 entre l’Espunyola i Navès començaran aquest primer trimestre del 2025. És a dir, entre aquest gener i el març. És el primer tram de l’eix que connecta les capitals de les dues comarques, Berga i Solsona.
En concret, és el tram que hi ha entre el trencant principal per accedir a Montmajor i l’enllaç a la futura variant de Pegueroles, a mig camí cap a Cardona. Les obres fa setmanes que estan adjudicades, però el contracte continua sense formalitzar-se, i això fa que les màquines encara no hi treballin. El departament treballa per pactar-ne els últims serrells i confia que podran desencallar la carpeta en les pròximes setmanes.
Les obres en aquest primer tram serviran per reduir els revolts a l’actual carretera entre Montmajor i Cardona. També s’hi construiran dues rotondes i dos viaductes per agilitzar la circulació. Els treballs podrien allargar-se gairebé dos anys.
Segons ha pogut confirmar l’Aquí Berguedà, el departament de Territori va actualitzar l’estat de l’expedient als càrrecs públics de la zona en una nova trobada de la taula de seguiment de la intervenció, aquest dimarts, al Consell Comarcal del Solsonès. Hi van participar les autoritats locals, la delegada del Govern a la Catalunya central, Èlia Tortolero, el secretari general de Mobilitat, Manel Nadal, el director general, David Prat, i el director de serveis territorials de Territori a la Catalunya central, Eduard Banqueri.
Avui s'ha reunit, al Consell Comarcal del Solsonès, la Taula de seguiment per la millora de la carretera C-26 entre Berga i Solsona.
— Delegació del Govern a la Catalunya Central (@govcatcentral) January 14, 2025
La #delegada @EliaTortolero, el secretari @manelnadal63, el DG David Prat i el director ST de @territoricat, Eduard Banqueri, hi han participat. pic.twitter.com/pPeVJoqDFh
El tram fins a Avià, la següent fase
A la trobada, els representants del departament també van anunciar que, durant aquest 2025, es redactarà el projecte constructiu per intervenir al tram entre l’Espunyola i Avià. És un dels trams més complexos per la proximitat d’algunes finques a la carretera i per la necessitat d’eixamplar la calçada. Els tècnics del departament fa anys que negocien amb propietaris i administracions per tal que la proposta definitiva generi el màxim de consens.
Un altre dels trams on s’actuarà en el futur és entre Pegueroles i l’Aiguadora, on el departament té la intenció de construir una variant absolutament nova que serveixi per evitar els actuals revolts de la zona de Correà. Fa anys que se’n va redactar una primera proposta, però ara el departament l’està actualitzant perquè ha caducat.
I l’últim tram d’actuació és entre Avià i Berga. En el seu moment, l’Ajuntament d’Avià va presentar al·legacions a les intervencions que proposava Territori. La Generalitat proposava fer una carretera totalment nova des del polígon fins a l’entrada d’Avià, però l’Ajuntament va al·legar que n’hi havia prou corregint els revolts de l’actual. Això —defensava l’alcaldessa, Patrocini Canal— també evitaria un greuge per als veïns del barri de la Creu, ja que l’enllaç a una hipotètica nova carretera seria «molt pitjor» que l’actual per a tots ells.
Just abans de Nadal, el departament va treure a concurs el contracte de serveis per a l’assistència tècnica en la redacció del projecte constructiu d’aquest tram. Segons el departament, un cop vistes les al·legacions s’ha decidit elaborar una nova proposta d’intervenció, atès que cap dels tres traçats proposats inicialment encaixava amb les necessitats expressades per la zona.
