El trànsit de camions de gran tonatge ha estat un dels grans maldecaps de les últimes dècades a la zona de Vilada i Borredà. Des del 2015, els camions de més de 12 metres de llargada tenen prohibit agafar la C-26 entre Berga i Ripoll, i això ha reduït notablement els incidents que, abans, hi provocaven. Però no els ha tallat en sec perquè hi ha camions que continuen agafant la carretera.
Aquest dimarts al matí, l’Ajuntament de Vilada ha penjat a les xarxes socials una sèrie d’imatges que escenifiquen el caos que provoquen els camions grans que agafen la carretera, malgrat la senyalització que els prohibeix fer-ho.
Aquest mateix matí dos camions de gran tonatge han coincidit en un dels revolts del centre de Vilada, a tocar del parc dels Gronxadors, i ha calgut una estona de maniobres per desfer el tap que han generat. Des de l’Ajuntament, afirmen que «imatges com aquesta es repeteixen massa sovint encara».
Una carretera estreta i farcida de revolts
La C-26 que travessa Vilada i Borredà és, sobre el mapa, una bona drecera per anar de Berga a Ripoll, o viceversa. A la pràctica, però, és un veritable embut per als camions de gran tonatge. És estreta i està farcida de revolts tancats que han fan encallar-hi cada any més d’un camió.
Quan això passa, els veïns de Vilada i Borredà queden tancats. Va passar, per exemple, l’any 2018, quan un camió va bolcar en un revolt, molt a prop del Molí del Cavaller, entre Vilada i Berga. Per destapar la carretera (el camió ocupava els dos sentits) van fer falta hores i, durant aquest temps, els veïns de Vilada i Borredà que havien d’anar cap a Berga van haver de buscar alternatives —molt més llargues— per fer-ho.
Per acabar-ho d’adobar, en aquella ocasió, el conductor del camió que va generar el caos va donar positiu a la taxa d’alcoholèmia: va donar 0,56mg/l, gairebé quatre vegades per sobre del límit permès en camioners (0,15mg/l).
