S'han inaugurat dues noves rotondes i un tram de més d'un quilòmetre que és gairebé el doble d'ample que abans. L'actuació és tot just el 40% del total de les obres de la primera fase, que quedarà enllestida a principis del 2027.
Carreteres
Fa gairebé 20 anys que es va estrenar l'autovia fins a Berga i encara ara hi ha trams on es poden veure les línies grogues marcades a l'asfalt que, durant les obres, servien per ordenar el trànsit.
El govern porta a aprovació aquest dimecres el tercer suplement de crèdit que permetrà a Territori desbloquejar els diners per crear nous carrils a l'artèria viària de l'Alt Berguedà.
El secretari general de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, apunta que cal un tercer suplement de crèdit per poder incloure la partida al pressupost, mentre no n'hi hagi un de nou.
El govern inicia els treballs al tram entre l'accés aproximat a l'actual eix que porta a Solsona i el punt on, en el futur, s'alçarà la variant de Pegueroles que connectarà directament amb l'Aiguadora.
El peatge del Túnel del Cadí s'enfila per primer cop a la història per sobre dels 14 euros per als vehicles que no tenen tramitada la gratuïtat. El de Manresa-Terrassa, s'apropa als 9 euros i mig.
Els treballs duraran mig any i serviran també per portar la fibra òptica de Berga a Espinalbet
La Generalitat treu a concurs la primera de les fases, que consistirà en la millora del tram de carretera que va des del trencant per entrar a Montmajor fins a l'enllaç amb la futura variant de Pegueroles.
És el tram que connecta l'accés al nucli de Montmajor i l'enllaç amb la futura variant que evitarà els revolts de Navès. El Departament de Territori assegura que té el projecte "molt avançat": "Començarem ja".